任职以来工作业务总结

本人王，男，汉族，安徽省安庆市人，出生于20__年_月_日。20__年_月大专毕业于天津运输工程技术学院航海专业，在从事海上后勤运输保障工作。20__年从转业至安庆市公路局汽车轮渡管理所，现任该所分管生产副所长。20__年元月取得工程师专业技术资格，并于同月被任职单位聘用至今。任职期间，我始终怀着对本职工作的无限热爱，保持谨慎、细致、求实的工作作风，在各级领导的关心帮助下，踏实勤勉、虚心请教、潜心学习、努力工作，积极学习、引进、总结和探索航运事业的新技术、新工艺、新方法，并及时地把所学到的专业知识和工作经验结合本单位的实际运用到生产实践中，取得了一些良好的工作业绩，多次被上级机关评为先进工作者。现将聘任工程师以来的专业技术情况简洁汇报如下，敬请各位专家指正：

一、加强理论学习，提高自身素质。

认真学习马列主义、思想、邓理论和“三个代表”重要思想，深入学习实践科学发展观。工作中，深刻体会到，作为基层的一名专业技术骨干，如果不具备一定的理论水平、素养和文化知识，就不能研究和探索解决市场经济条件下搞现代

化建设所遇到的涉及全局的新矛盾和新问题，就不能全面地准确地理解和宣传党的基本理论和基本路线，就不能很好地实践“三个代表”重要思想，把科学发展观的要求落到实处。对此，多年来，我注重了三个方面的学习和提高。

（一）加强党性修养。在政治上同党保持高度一致，坚持

不断学习、终生学习理念，主动加强对市场经济知识、法律法规知识、科技创新知识、现代管理知识等方面的学习。做到在实践中学习，在学习中实践。不断提高理论修养、水平和专业本领，不断提高实际工作能力。

（二）提高能力水平。深入学习理论知识，注重四个能力的提

高。一是政治判断驾驭全局能力。善于把握大局。在错综复杂的条件下推进工作。二是宏观决策能力。坚持民主集中制原则，善于集中各方意见，保证决策的民主化和科学化。三是组织协调能力。善于调动各方面的积极性和主动性。四是创新意识和创新能力。善于研究新情况，解决新问题，开创新局面。

（三）理论联系实际。跟踪专业技术知识的变化，注重知识的

更新和提高。在学习中解决好学以致用的问题，大力倡导理论联系实际的学风。面对新情况、新问题、新挑战，坚持深入工作一线，调查分析。在实践中论证工作的得失成

败，总结经验教训，探索不断变化的新知识、新技术下开展工作的新办法、新途径。

二、业务技能过硬，工作经验丰富。

多年来致力于专业技术理论的刻苦学习与钻研，精益求精、勇于创新。不论是专业技术培训，还是实际工作策划，都能坚持理论结合实际，走改革创新之路。由于船舶的航运是一个时刻在变化的动态过程，它没有一个固定的操作模式，总是受到外部各种条件，如风、浪、水流、航道条件、通航环境、船舶（队）的操纵性以及他船的航行的影响。所以，这就要求从业专业技术人员要能根据客观条件的变化，如水位变化造成的流速增减、流态变化、航道变迁，主管机关的管理要求，采砂、捕鱼船分布情况，运砂船航行规律的调整，船队的队形特性等等诸多因素的变化，及时进行分析研究，总结经验，制定相对应的措施。近几年来，针对本单位专业技术人员，文化程度低，专业技能差，规章制度不健全，船舶老旧等问题，适时编写了《安全防事故宣传教育提纲》、《渡运安全生产组织网络图》、《岗位规章制度和岗位职责》、《生产流程运行方案及应急预案》、《操作规程》等规章、文件，并结合自己多年的工作经验分别撰写了《恶劣天气下的船舶安全航行与操纵》、《特殊情况下的船舶航行与操纵》、《船舶运动态势对操纵性的影响》、《船长心理素质对航行安全的影响及对策》等多篇文章，组织专业技术人员进行学习、交流和演练，使他们

的综合素质、驾行水平得以较大提升。

随着新技术、新工艺、新设备在船舶上的大量运用，及时地组织专业技术人员对老旧船舶的部分设备进行升级更新改造，安装了新型的助航仪器，并在上级领导机关的指导下，积极参与采用两只360°全回转对转桨“Z”型推进装置的新型汽渡船的引进和建造工作，降低了能耗，提高了渡运能力和航行安全。

目前，内河航运发展是国家的一项重要战略，已被纳入国民经济和社会发展规划，居于经济社会发展的重要位置。面对深水航道治理、数字航道与智能航运示范工程、航电枢纽工程建设带来的新形势、新机遇和新挑战，内河船舶通航领域涌现了许多新的工程和科学问题，随着AIS、GPS、VTS等的应用和服务开展，内河水、陆、空立体化搜救、巡航的广泛实施，我们及时调整思路，积极探索，适时跟进。

三、突出工作重点，确保渡运安全。

把操作规章和规程、技术规范和要求，贯穿于整个安全工作的全过程、全层面、全员额。正确处理安全生产与社会发展、安全生产与经济效益之间的关系。着重解决一些带全局性、倾向性、隐患性的重大安全问题，使安全工作目标明确、思路清晰、措施得力、方法切实可行。一是高度重视，全员参与，建立群众性的安全工作网络。自始至终把安全防事故作为一项重要工作列入议事日程，坚持常抓不懈。定期分析安全生产形势，认真查找薄弱

环节和事故隐患，并坚持做到“四在位”，即检修保养在位，排除故障在位，重大任务在位，特殊情况在位。这样不仅直接解决了生产中的各种安全问题，还积累总结了安全工作的第一手资料。二是立足预防，细心观察，把握安全工作的主动权。事故的发生，有其内在的规律性，只有摸准规律，对症下药，才能防患于未然。多年来，对安全工作，始终贯彻预防为主的原则，坚持原则性、预见性、敏感性与主动性、灵活性、针对性、相对性相结合，做到提前预测，事先防范，审时度势，牢牢掌握安全工作的主动权。三是建章立制，科学管理，保证安全工作落到实处。制度是长期工作实践经验的积累和总结，它带有根本性、全局性、稳定性和长期性。只有严格按章办事，严格操作规程，加强安全生产管理，认真整改事故隐患，坚决纠正玩忽职守、违章指挥、违章作业的恶劣行为，改变那种纪律松弛、管理不严、有章不循的不良状况，才能确保防止各类事故的发生，才能保障人民群众生命财产的安全，才能保障渡所建设持续、快速、健康发展。

有力的措施结合工作中不断出现的新情况、新问题、新技术、新特点，加强调查研究，潜心归纳分析，摸清情况，集思广益，对症下药，完善充实一系列的规章、规程、应急方案和工作措施，从而确保了航运工作的安全、平稳、高效、健康运行。

衷心感谢各位专家评委的审查！